9月1日，中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”。数据显示，2020年8月份汽车消费指数为76.6，较上月有所上升。中国汽车流通协会预计，叠加车展、新车上市、政策等因素，9月份汽车销量预计将有增长。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，8月份汽车消费指数比上个月高出16个百分点，且已经跟去年8月份数据比较接近，这预示着“金九银十”值得期待。同时，购买指数也在80以上，显示出购买意愿在逐步复苏。
“随着天气转凉，居民出行将会逐渐增加，叠加新能源汽车下乡政策刺激，以及北京车展和新车上市等效应，这些有利因素都会带动9月份和10月份汽车市场。”郎学红说。
对外经济贸易大学教育与开放经济研究中心产业部主任卢福永表示，每年车展对汽车消费都有明显带动，尤其今年受到新冠肺炎疫情影响，多数车展都延后到9月份举行。再加上新车上市，消费者选择增多，也会在一定程度上带动市场消费，9月份和10月份都有可能是高峰期。从需求端看，学生入学会增加车辆购买需求，新婚人口也会带来新购需求。这些有利因素，或将使得9月份市场需求明显增加。
“相对于消费者，汽车经销商对市场变化更敏感。”卢福永表示，部分经销商可能会提前开展促销工作，为降低库存做准备。
专家表示，虽然各项分指数都有改善，但是总体预警指数仍在不景气区间。不利因素主要是汽车价格仍未企稳，说明目前的增长还主要依靠主机厂家强力度促销，经销商以价换量。成交价格是观察市场冷暖的一个重要指标，主要看价格是否企稳，优惠政策是否有所回收。通常来说，需求旺盛时，商家一般不会大力度促销。从数据来看，目前降价比例占到四成以上，持平比例在四成，涨价占比很少，只有部分强势品牌热销车型价格企稳，甚至是略有上涨。总的来说，汽车价格还会呈现持平略有下降的趋势，需求还不足以支撑市场快速回复。
专家预计，9月份汽车销量将环比增长，但由于经销商仍然处于以价换量局面，虽然市场销量在上升，经销商经营状况却没有明显改善。9月份，市场可能会出现同比增幅小幅下降的情况。
“预计下半年乘用车销量降幅会收窄到5%左右，全年乘用车同比降幅在15%左右，全年乘用车总体终端销量在1800万辆左右。”郎学红说。
中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三表示，从预警指数来看，业内对今后5个月的判断并不乐观。但上游生产企业积极响应复工复产和达产要求，在市场需求相对不足的当下，高产量必然造成高库存。经销商面对来自资金经营、市场以及厂方的压力，很有可能会出现以价换量的局面。为此，他呼吁上游企业要以销定产，避免库存积压，避免价格战。
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